Neuigkeiten aus der VLN / NLS

Ein Meilenstein für das BMW Junior-Team:

„Es war eine tolle Rückkehr auf den Nürburgring nach fast einem Jahr Renn-Pause“, freute sich der Kaiserslauterner Mike Jäger nach seinem Comeback und dem dritten Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), dem 62. Eibach ADAC ACAS Cup.

Der dritte Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie verlief für Schnitzelalm Racing nicht ganz problemlos.

Nachdem Christopher Rink gleich zum Saisonstart der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) die beiden hart umkämpften Produktionswagenklassen VT2 und V4 gewinnen konnte, wollte der Unternehmer aus Maintal, der in Frankfurt lebt, am vergangenen Wochenende an dieses Top-Ergebnis anknüpfen. Auch wenn dem amtierenden NLS-Champion von Adrenalin Motorsport dieses Mal mit dem #481 BMW 330i G20 das nötige Rennglück verwehrt bleiben sollte, gelang ihm zusammen mit seinen Teamgefährten auf dem #1 BMW 325i E90 ein wahres Meisterstück.

„Freud und Leid liegen im Motorsport manchmal sehr nah beisammen. So bin ich einerseits überglücklich, mit unserem BMW 325i E90 im zweiten Rennen den zweiten Sieg errungen zu haben.

Das Frikadelli Racing Team hat beim dritten Lauf zur Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) einen eindrucksvollen Doppelerfolg landen können.

Qualität und Quantität beim dritten Saisonrennen der Nürburgring Langstrecken-Serie:

Schnitzel und Fleischkäse, das passt perfekt zusammen. Und so liegt es nahe, dass die „Rennsemmel“ im Fleischkäs-Design vom Team Schnitzelalm Racing an den Start gebracht wird.

Besser hätte die neue Motorsportsaison für Daniel Zils gar nicht beginnen können.

Der  verspätete Saisonstart der Nürburgring Langstrecken-Serie war für das Team Ring Racing ein voller Erfolg. Nach starkem Qualifying überquerten Andy Gülden und Michael Tischner am Ende der vierstündigen Renndistanz als Zweiter in der Klasse die Ziellinie und feierten damit das erste Podiumsergebnis des Toyota GR Supra GT4 auf der Nürburgring Nordschleife.
 
Bereits im Qualifying zeigte Gülden mit einer 8:39.743 das Potential des Supra auf. In einem von Gelbphasen geprägten Zeittraining reichte diese Zeit am Ende für Startplatz drei in der Klasse der GT4-Boliden. Zu Beginn des Rennens war Startfahrer Andy Gülden immer wieder in harte Zweikämpfe verwickelt. Mit einer starken Leistung setzte er sich dabei gegen die Konkurrenten durch und sammelte in der Anfangsphase einige Führungskilometer.
 
Auch im weiteren Rennverlauf war der Supra immer in der Spitzengruppe der SP10 anzutreffen. Als Michael Tischner das Auto für die zweite Rennhälfte übernahm führte er zwischenzeitlich die Klasse an, bevor er im Überrundungsverkehr einiges am Boden verlor. Am Ende steht mit dem zweiten Rang dennoch ein vielversprechendes Ergebnis zu Buche.
 
„Insgesamt können wir mit dem ersten Saisonrennen sehr glücklich sein. Wir hatten die Pace, ganz vorne mitzufahren, am Ende mussten wir uns leider einem Gegner geschlagen geben", resümiert Teamchef Uwe Kleen nach dem Rennen. „Ein großer Baustein für den Erfolg waren die Reifen. Hier haben unsere Partner von Toyo Tires und Novel Racing über den Winter sehr gute Entwicklungsarbeit geleistet, was maßgeblich zu dem heutigen Erfolg beigetragen hat. Auf das Ergebnis können wir nun aufbauen und hoffentlich bald den ersten Sieg feiern."
 
Der nächste Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie findet bereits am 01. Mai statt. Dann wird die Mannschaft von Ring Racing erneut angreifen.

Großer Jubel bei Manthey-Racing. Michael Christensen, Kévin Estre und Lars Kern fuhren mit dem Porsche 911 GT3 R zum Sieg beim NIMEX 45. DMV 4h-Rennen. Für den Rennstall aus Meuspath unweit des Nürburgrings war es der 54. NLS-Sieg in der 25-jährigen Teamgeschichte. Dem Franzosen Estre gelang zudem ein neuer Rundenrekord auf der 24,358 Kilometer langen Kombination aus Grand-Prix-Kurs-Kurzanbindung und Nordschleife. Mit einer Zeit von 7:56,087 Minuten unterbot der Franzose die bisherige Bestmarke von Klaus Bachler aus dem Jahr 2018 um 0,172 Sekunden. Die Fahrzeuge auf den Positionen zwei und drei trennten am Ende nur 0,964 Sekunden. Frédéric Makowiecki und Dennis Olsen belegten im Porsche 911 GT3 von Frikadelli Racing Platz zwei vor Michele Beretta und Geburtstagskind Nicki Thiim im Audi R8 LMS von Phoenix-Racing.

„Ich bin einfach superglücklich. Nach langer Zeit mal wieder ein Sieg für Manthey-Racing – das ist fantastisch", freute sich Kern. Der letzte Manthey-Sieg datiert auf April 2019. „Und was Kevin da in der Anfangsphase gezaubert hat, da fehlen einem die Worte." Der neue Rekordhalter stapelte hingegen tief: „Unser Hauptziel im Moment ist einfach die Vorbereitung auf das 24h-Rennen – und das war eine perfekte Vorbereitung. Wir hatten heute ein extrem gutes Auto, es hat einfach alles gepasst." Die gute Pace von ‚Grello' zeigt auch die Tatsache, dass das Trio eine Stop & Go-Strafe kompensieren konnte, die sich das Team für die Unterschreitung der Mindeststandzeit einhandelte. „So ist der Fehler zu verschmerzen", grinste Christensen. „Ein toller Sieg für Manthey, ein Doppelsieg für Porsche, wir sind auf dem richtigen Weg."

Frikadelli Racing sicherte sich im Qualifying zunächst die Pole-Position für das Rennen. Mit einer Zeit von 7:53,565 Minuten verwies Olsen die Konkurrenz von Phoenix-Racing (#11) um 2,264 Sekunden auf Platz zwei. „Das war eine gute Runde", sagte der Norweger. „Wir haben im Rahmen der Probe- und Einstellfahrt am Freitag ein sehr gutes Setup erarbeitet. In der Runde selbst hatte ich keinen Verkehr und konnte frei fahren." Sichtlich gerührt fügte er vor dem Hintergrund des Todes von Nordschleifen-Ikone Sabine Schmitz, die Frikadelli Racing maßgeblich geprägt hat, hinzu: „Ich bin sehr glücklich für das Team. Ich denke, Sabine hat uns von oben zugeschaut und sie ist stolz auf uns." Im Rennen haderte das Frikadelli-Duo. „Wir hatten ein paar Probleme und konnten den Speed von Manthey nicht ganz mitgehen", sagte Makowiecki. „Wir haben noch etwas Arbeit vor uns."

Die besten Geschenke macht man sich selber

Nicki Thiim machte sich zu seinem 32. Geburtstag selbst das schönste Geschenk: „Ein großartiger Tag, um meinen Geburtstag zu feiern. Platz drei ist ein super Ergebnis. Ich war seit 2018 nicht mehr auf der Nordschleife unterwegs und hatte auf Anhieb wieder eine Menge Spaß. Die letzten Runden habe ich extrem hart gepusht. Die letzten zwei Runden waren absolut Vollgas. Ich musste alles geben, um Stippi hinter mir zu halten." Auf Platz vier wurde besagter Frank Stippler zusammen mit Vincent Kolb im zweiten Phoenix-Audi abgewinkt und komplettierte so das gute Teamergebnis für Phoenix. Auf den weiteren Positionen platzierten sich KCMG (Porsche), Konrad Motorsport (Lamborghini), Falken Motorsports (Porsche), das BMW Junior-Team, Rutronik Racing (Porsche) und das Team WTM powered by Phoenix Racing mit dem Ferrari 488.

Das schnellste GT3-Pro-Am-Auto pilotierten Philipp Neuffer, Stefan Aust und Nico Menzel für Huber Motorsport. Der Sieg in der Am-Wertung ging an Janine Shoffner und Moritz Kranz, der im Mercedes-AMG GT3 von GetSpeed Performance sein erstes GT3-Rennen bestritt.

W&S Motorsport gewinnt bei Rekordstarterfeld in der Cup3

Den Sieg in der mit 18 Fahrzeugen stark besetzten Klasse Cup3 (Cayman GT4 Trophy by Manthey Racing) holten sich Daniel Blickle, Tim Scheerbarth und Max Kronberg für das Team W&S Motorsport. Der Vorsprung auf Thorsten Jung und Oskar Sandberg im Cayman von H&R Spezialfedern betrug im Ziel nur 5,430 Sekunden. Die ersten Sieger der neuen Cup5 (BMW M2 CS Racing) heißen Marc Ehret, Moritz Oberheim und Nico Otto. Im neuen Markenpokal setzte sich die das Trio von FK Performance Motorsport gegen Francesco Merlini, Yannick Fübrich und David Griessner vom Adrenalin Motorsport Team Alzner Automotive durch. Den ersten Sieg mit einem KTM X-Box GTX feierten ‚Dieter Schmidtmann', Heiko Hammel und Tim Heinemann in der CupX. In der TCR-Klasse ging der erste Sieg des Jahres an ‚Peter Hansen' und ‚Lars Nielsen' aus Dänemark mit einem Audi RS3 LMS.

Die amtierenden NLS-Champions – Christopher Rink, Danny Brink und Philipp Leisen im BMW 325i von Adrenalin Motorsport Team Alzner Automotive – haben da weitergemacht, wo sie im vergangenen Jahr aufgehört haben: Mit einem Triumph in der Klasse V4 (VLN-Produktionswagen bis 2.500 ccm Hubraum) startete das Trio erfolgreich in die Saison 2021. Gleiches gilt für den Junior-Champion Marcel Marchewicz. Nach dem Wechsel in die GT4-Klasse SP10 gewann der 25-Jährige zusammen mit Fidel Leib und Reinhold Renger im Mercedes-AMG GT4 von Schnitzelalm Racing.

Das dritte Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie findet bereits in zwei Wochen statt. Der 62. EIBACH ADAC ACAS Cup führt am Tag der Arbeit (1. Mai) über die gewohnte Distanz von vier Stunden.